ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЦЬ

Related posts:

1. Показники економічної ефективності сільськогосподарського виробництва Показники економічної ефективності сільськогосподарського виробництва – кількісно-якісна характеристика результатів економічної діяльності сільськогосподарських підприємств, фірм і компаній у вартісному та натуральному вимірах. Основними вартісними П. е. е. с. в. є: 1) відношення валової продукції до авансованого на її виробництво капіталу (куди входять вартість використовуваних основних і оборотних виробничих фондів, витрати на оплату робочої сили, вартість землі); […]...
2. ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ РОБОТИ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.10. ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЇ РОБОТИ Основні показники експлуатаційної роботи поділяються на кількісні і якісні. Кількісні показники характеризують обсяг перевізної роботи. До них належать: вантажообіг; пасажирооборот; кількість перевезених пасажирів; кількість вагонів або тонн вантажів, навантажених за добу; робота вагонного парку, що визначається для всієї мережі кількістю вагонів, навантажених […]...
3. Статут залізниць України Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 3 УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТОМ В УКРАЇНІ 3.2. УПРАВЛІННЯ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ Статут залізниць України Статут залізниць України, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 р. № 457, визначає обов’язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та […]...
4. Основними завданнями станції є – СТАНЦІЇ, ЗАЛІЗНИЧНІ ВУЗЛИ, РОЗДІЛЬНІ ПУНКТИ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.11. СТАНЦІЇ, ЗАЛІЗНИЧНІ ВУЗЛИ, РОЗДІЛЬНІ ПУНКТИ Основними завданнями станції є: Виконання планів і завдань з перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти відповідно до Статуту залізниць України, Правил перевезень вантажів на залізницях України, Правил технічної експлуатації залізниць України, Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізницями України […]...
5. Фондоозброєність праці Фондоозброєність праці – обсяг основних фондів на одного працівника (промислово-виробничого персоналу), виражена у вартісній формі, визначається шляхом ділення середньорічної балансової вартості основних виробничих фондів на середньорічну списочну чисельність працівників. У західній економічній літературі аналогом Ф. п. є категорія “капіталоозброєність праці”. Зростання Ф. п. зумовлене законом поступового переходу функцій працівника до засобів праці, підвищенням технічного рівня […]...
6. Використання основних фондів Використання основних фондів – цілеспрямоване використання засобів праці в усіх сферах суспільного відтворення. Найбільш узагальненим показником В. о. ф. є фондовіддача (див. Фондовіддача). При обчисленні фондовіддачі основні фонди враховуються за балансовою вартістю (без вирахування зношення) або в середньорічній вартості, або станом на кінець року. Для аналізу рівня В. о. ф. застосовують показник фондомісткості (див. Фондомісткість). […]...
7. Рентабельність Рентабельність – важливий критерій якісної характеристики ефективності виробництва (в т. ч. засобів виробництва, авансового капіталу), що визначається передусім обсягом отриманого прибутку – комерційного або чистого – в межах окремого підприємства, фірми, компанії, валового прибутку – в межах суспільства. Більш конкретними показниками Р. є відносні критерії, які характеризують прибутковість окремих вкладених ресурсів, поточних одноразових витрат виробництва, […]...
8. Показники прибутковості банківської діяльності Показники прибутковості банківської діяльності – найважливіші показники ефективної діяльності банків упродовж певного періоду (як правило, за рік). До них належать: 1) норма прибутку на капітал (рентабельність капіталу) – визначається як відношення чистого прибутку до балансового капіталу (ефективною вважається діяльність банку, якщо норма прибутку не менша за 15%); 2) рентабельність активів – відношення чистого прибутку до […]...
9. Показники ефективності використання основних фондів ЕКОНОМІКА ПІДПРИЄМСТВА РОЗДІЛ II РЕСУРСИ ПІДПРИЄМСТВА ТЕМА 10 ОСНОВНІ ВИРОБНИЧІ ФОНДИ 10.5. Показники ефективності використання основних фондів Ефективність використання основних фондів характеризується рядом показників, які поділяються на загальні і часткові. Основним із загальних показників використання основних фондів є фондовіддача (Фв грн./грн.): Де Q – обсяг товарної (валової, чистої) продукції підприємства за рік; Sсеред – середньорічна […]...
10. Спорудження нової мережі швидкісних залізниць Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 2 ТРАНСПОРТНА ПОЛІТИКА УКРАЇНИ 2.6. КОНЦЕПЦІЯ СТВОРЕННЯ ТА ФУНКЦІОНУВАННЯ НАЦІОНАЛЬНОЇ МЕРЕЖІ МІЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРІВ В УКРАЇНІ Спорудження нової мережі швидкісних залізниць Цей варіант передбачає збереження існуючої і будівництво нової залізничної мережі з рівнями швидкостей руху до 300 км/год. і з принципово новим рухомим складом та колією завширшки 1435 мм замість 1520 […]...
11. Показники фінансові Показники фінансові – комплекс кількісно-якісних характеристик (коефіцієнтів, вимірників, індексів, індикаторів), які дають системну оцінку фінансово-економічних відносин різних суб’єктів господарської діяльності. Кожен з таких коефіцієнтів відображає співвідношення двох фінансових, передусім кількісних, характеристик у статиці та динаміці. Основними П. ф. діяльності організації (підприємства, фірми, компанії) є коефіцієнти ліквідності, рентабельності, фінансової стійкості, платоспроможності та забезпеченості відсотків за кредити. […]...
12. Зміни стану залізниць за останні роки – СУЧАСНИЙ СТАН ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.1. СУЧАСНИЙ СТАН ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Зміни стану залізниць за останні роки Економічний розвиток залізничної галузі, її технічне переоснащення, дозволив не тільки відродити окремі галузі промисловості України – машинобудування, будівельних матеріалів, чорну металургію, нафтохімічну, але і прискорити темпи загальнонаціонального промислового виробництва. Досягнення показників стабільного економічного росту і фінансової […]...
13. ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЗАЛІЗНИЦЬ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.7. ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЗАЛІЗНИЦЬ Система електропостачання являє собою єдину електричну мережу, що складається з зовнішніх систем (електростанції, лінії електропередач, районні трансформаторні підстанції) і споруд, що належать безпосередньо до системі Укрзалізниці (тягові підстанції, контактна мережа з живильними лініями і лініями, що відсмоктують струм). Електрична енергія, що виробляється генераторами електростанції […]...
14. Класифікація основних фондів Класифікація основних фондів – групування основних фондів за певними класифікаційними ознаками (сферами використання, призначенням та ін.). За виробничим призначенням та матеріально-речовим змістом основні фонди поділяють на будівлі, споруди, передавальні пристрої, машини та обладнання. До основних виробничих фондів належать засоби виробництва, які беруть участь у створенні не тільки споживної вартості продукту, а й його вартості і […]...
15. Показники економічні Показники економічні – абсолютні та відносні величини, які використовуються для кількісної та частково якісної характеристики економічних явищ і процесів. Абсолютні величини – кількісний вираз статистичних показників, які безпосередньо характеризують розміри соціально-економічних явищ, їх ознаки в одиницях виміру площі, маси, ваги, у грошових одиницях тощо. П. е. повинні об’єктивно відображати розвиток явищ і процесів, бути співставлюваними […]...
16. Загальні положення. Обсяги перевезень – ЗАЛІЗНИЦІ УКРАЇНИ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.2. ЗАЛІЗНИЦІ УКРАЇНИ Загальні положення. Обсяги перевезень Залізнична мережа України включає 6 доріг: Донецьку, Львівську, Одеську, Південну, Південно-Західну, Придніпровську. Кожна з доріг відрізняється як густотою шляхів, що припадають на одиницю площі, так і умовами роботи. Густота транспортної мережі й розміри перевезень характеризують у деякій мірі загальний рівень […]...
17. Середні економічні показники, величини Середні економічні показники, величини – середньостатистичні показники, що визначаються як середні за кілька років для певної кількості економічних об’єктів або усієї їх сукупності, а також усіх виробників і споживачів. Середні обсяги виробництва, доходи і витрати населення, середня заробітна плата визначаються не як середньоарифметичні, а як середньозважені за всіма виробничими об’єктами, особами і сім’ями, працівниками і […]...
18. ВЗАЄМОВІДНОСИНИ ПІДПРИЄМСТВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ З ВЛАСНИКАМИ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПІД’ЇЗНИХ КОЛІЙ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 10 ПРОМИСЛОВИЙ ТРАНСПОРТ 10.3. ВЗАЄМОВІДНОСИНИ ПІДПРИЄМСТВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ З ВЛАСНИКАМИ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПІД’ЇЗНИХ КОЛІЙ До залізничних під’їзних колій належать колії, що з’єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності, а також громадянам – суб’єктам підприємницької діяльності (далі – підприємство). Залізничні під’їзні колії […]...
19. Показники ефективності і вартості Показники ефективності і вартості – найважливіші критерії оцінки ефективності діяльності корпорації та її вартості. До таких критеріїв належать: 1) надлишковий дохід (різниця між фактичним обсягом капіталу і прогнозованим на певний період). Своєю чергою, фактичний капітал розглядається як майбутня вартість грошових потоків, отриманих за певний період; прогнозований капітал – майбутня вартість початкових інвестицій, в якій враховується […]...
20. Економічні погляди Ш. Фур’є – Економічні вчення соціалістів-утопістів Історія економічних вчень КРИТИЧНИЙ НАПРЯМ ПОЛІТИЧНОЇ ЕКОНОМІЇ. ФОРМУВАННЯ СОЦІАЛІСТИЧНИХ ІДЕЙ. ЕКОНОМІЧНІ ВЧЕННЯ СОЦІАЛІСТІВ-УТОПІСТІВ 5.5. Економічні вчення соціалістів-утопістів 5.5.2. Економічні погляди Ш. Фур’є Духом історизму пройняте й вчення іншого французького соціаліста Шарля Фур’є (1772-1837). Для Фур’є очевидний зв’язок історичних епох із рівнями розвитку виробництва. Фур’є вважав, що для успіху нового суспільства необхідне зростання продуктивності праці, яка […]...
21. Фондомісткість Фондомісткість – вартість основних виробничих фондів без урахування зношування в розрахунку на одиницю виготовленої продукції. Показник Ф. є оберненим до показника фондовіддачі. Для обчислення Ф. на макрорівні використовують дані про обсяг ВВП, або національного доходу, а на мікрорівні – дані про обсяг валової продукції. Розрізняють пряму (відношення основних фондів у певній галузі до обсягу виробництва […]...
22. Методика обчислення основних виробничих фондів у приватному секторі Методика обчислення основних виробничих фондів у приватному секторі – розрахунок обсягу основних виробничих фондів (ОВФ) у приватному підприємницькому секторі розвинених країн, що грунтується на статистиці валових капіталовкладень. Основні фонди оцінюються методом безперервної інвентаризації, основою якої є статистика валових капіталовкладень. Використання цього методу спрямоване на перетворення потоків щорічних капіталовкладень і вибуття в запаси ОВФ таким чином, […]...
23. Характеристика залізниць – ЗАЛІЗНИЦІ УКРАЇНИ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 4 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ 4.2. ЗАЛІЗНИЦІ УКРАЇНИ Характеристика залізниць Донецька залізниця – це потужний транспортний комплекс, що обслуговує важливий промисловий район України – Донбас. Донецька залізниця займає крайній південний схід Донецько-Придніпровского промислового району, охоплюючи найбільшу індустріально розвинуту його частину – Донбас. Експлуатаційна довжина дороги 2,9 тис. км. Вона пролягає через території […]...
24. Залізничний транспорт Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 2 ТРАНСПОРТНА ПОЛІТИКА УКРАЇНИ 2.5. РОЗВИТОК ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНЬОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ НА Залізничний транспорт – законодавче врегулювання питань компенсації збитків залізниць від нерентабельних приміських перевезень при контролі їх замовників за дотриманням економічно обгрунтованих витрат; – розробка і впровадження економічного механізму реалізації вимог чинного законодавства стосовно державного фінансування придбання пасажирського рухомого складу; – забезпечення […]...
25. Показники ефективності інвестицій Показники ефективності інвестицій – основні кількісно-якісні індикатори результативності інвестиційної діяльності на мікро – і макрорівнях з урахуванням вартості інвестицій за час експлуатації об’єкта. За відсутності нагромадженого капіталу, здійснені в теперішньому часі інвестиції є загальним обсягом капіталу, а реальна відсоткова ставка – альтернативною вартістю ресурсів, що використовуються для інвестування. Якщо існує раніше нагромаджений капітал, майбутній запас […]...
26. Протяжність залізниць і густота залізничної сітки в країнах світу ДОДАТКИ Додаток 16 Протяжність залізниць і густота залізничної сітки в країнах світу Країна Протяжність доріг, тис. км Густота сітки, км на 1 тис. км2 Країна Протяжність доріг, тис. км Густота сітки, км на 1 тис. км2 США 195 21 Польща 23 75 Росія 86 5 Україна 23 37 Канада 80 8 ПАР 23 20 Індія […]...
27. Завдання, напрямки і джерела аналізу ЕКОНОМІЧНИЙ АНАЛІЗ ЧАСТИНА II. УПРАВЛІНСЬКИЙ АНАЛІЗ 4. АНАЛІЗ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ І ЕФЕКТИВНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ ВИРОБНИЧИХ РЕСУРСІВ ПІДПРИЄМСТВА 4.2. Аналіз основних фондів підприємства 4.2.1. Завдання, напрямки і джерела аналізу При сучасному високому технічному рівні промислового виробництва величина і прогресивність основних виробничих фондів, їх технічний стан значною мірою визначають потенційні можливості промислового виробництва, його потужність. З цього твердження випливає […]...
28. Етапи реалізації концепції Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 2 ТРАНСПОРТНА ПОЛІТИКА УКРАЇНИ 2.5. РОЗВИТОК ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНЬОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ НА Етапи реалізації концепції Реалізація положень концепції повинна грунтуватись на завданнях, характерних для кожного з етапів реформування економіки України, і враховувати реальні економічні можливості їх реалізації. На першому етапі (2001-2005 рр.) необхідно забезпечити: – відтворення основних фондів з метою підтримання матеріально-технічної і […]...
29. ПРОДУКЦІЯ ТРАНСПОРТУ Загальний курс транспорту РОЗДІЛ 1 РОЛЬ ТРАНСПОРТУ У РОЗВИТКУ СУСПІЛЬСТВА І ГАЛУЗЕЙ ЕКОНОМІКИ ДЕРЖАВИ 1.8. ПРОДУКЦІЯ ТРАНСПОРТУ Транспорт – це сфера матеріального виробництва, продукцією якої є переміщення пасажирів і вантажів. Без транспорту неможливий закінчений процес виробництва. І в цьому полягає його вирішальне значення. Для оцінки перевізної роботи використовуються такі основні показники: – кількість відправлених (перевезених) […]...
30. Переоцінка основних фондів Переоцінка основних фондів – зміна початкової вартості основних фондів, що здійснюється за постановою уряду у разі реконструкції об’єкта та з інших причин. Розрізняють такі види оцінювання основних фондів: 1) первинна (балансова) вартість включно з фактичними витратами на виготовлення чи придбання основних фондів, транспортування, будівельно-монтажні та інші роботи, пов’язані з введенням їх у дію; 2) відновна […]...
31. Аналіз використання основних фондів ЕКОНОМІЧНИЙ АНАЛІЗ ЧАСТИНА II. УПРАВЛІНСЬКИЙ АНАЛІЗ 4. АНАЛІЗ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ І ЕФЕКТИВНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ ВИРОБНИЧИХ РЕСУРСІВ ПІДПРИЄМСТВА 4.2. Аналіз основних фондів підприємства 4.2.3. Аналіз використання основних фондів Для оцінки ефективності використання основних фондів використовується система показників – загальні і часткові. Найбільш узагальнюючим показником використання основних фондів є фондовіддача, яка визначається за формулою: (4.38) Де F – фондовіддача; […]...
32. Виробничі фонди промисловості Виробничі фонди промисловості – сукупність основних і оборотних фондів, необхідних для ведення промислового виробництва і виражених у вартісній формі. Речові засоби праці (будівлі, споруди, машини, устаткування, вимірювальні та регулювальні прилади тощо) є матеріально-технічною базою промисловості й складовою її виробничого потенціалу. Основні фонди промисловості 1990 становили 153 млрд. крб, 2000 – 267 млрд. грн., 2003 – […]...
33. Фізичний знос Фізичний знос – поступова втрата основними фондами своїх виробничих та технічних властивостей і споживчої вартості. Ф. з. відбувається у процесі виробництва, а також під впливом сил природи. Швидкість Ф. з. основних фондів у процесі виробництва залежить від інтенсивності їх використання. За оптимальних умов експлуатації основних фондів їх вартість частинами переноситься на створюваний продукт у вигляді […]...
34. Техніко-економічні особливості залізничного транспорту та його роль в обслуговуванні туристів – ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТУРИСТІВ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ Організація транспортних подорожей і перевезень туристів Розділ 3. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТУРИСТІВ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ 3.1. Техніко-економічні особливості залізничного транспорту та його роль в обслуговуванні туристів Перша подорож залізницею була здійснена 27 жовтня 1925 року за маршрутом Стоктен – Дарлінгтон в Англії В 1830 році розпочалось будівництво залізничної мережі в США, дві години пізніше – у Франції, […]...
35. Відтворення основних фондів Відтворення основних фондів – заміщення фізичного вибуття основних фондів, їх приріст в натурально-речовій і вартісній формі. Знос основних фондів відображається в амортизаційних відрахуваннях і заміщується за рахунок надходження коштів після реалізації продукції, до вартості якої входить перенесена частина вартості основних фондів. Нагромаджувані відрахування складають амортизаційний фонд, що використовується і; відновлення основних фондів, Відновлення основних фондів […]...
36. Техніко-економічні особливості авіаційного транспорту і організації перевезень пасажирів Організація транспортних подорожей і перевезень туристів Розділ 2. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТУРИСТІВ АВІАЦІЙНИМ ТРАНСПОРТОМ 2.1. Техніко-економічні особливості авіаційного транспорту і організації перевезень пасажирів Повітряний транспорт є одним з основних, масових засобів перевезення туристів. Він займає провідне місце в сумарному пасажирообігу всіх видів транспорту в міжміському і міжнародному сполученнях. Вибір повітряного транспорту туристами як засобу перевезення зумовлений цілою […]...
37. Як трактував С. Сісмонді основні економічні категорії? Історія економічних вчень КРИТИЧНИЙ НАПРЯМ ПОЛІТИЧНОЇ ЕКОНОМІЇ. ФОРМУВАННЯ СОЦІАЛІСТИЧНИХ ІДЕЙ. ЕКОНОМІЧНІ ВЧЕННЯ СОЦІАЛІСТІВ-УТОПІСТІВ Як трактував С. Сісмонді основні економічні категорії? Більшість основних економічних категорій Сісмонді трактував, грунтуючись на висновках класичної політичної економії. Він обстоював позиції трудової теорії вартості. Гроші тлумачив як продукт праці, який має внутрішню вартість. Прибуток розглядав як відрахування від продукту праці робітників, […]...
38. Відновна вартість основних фондів Відновна вартість основних фондів – вартість відтворення основних фондів у нових виробничих умовах за певний період. Розрізняють повну В. в. о. ф. і В. в. о. ф. без зношування (залишкову). Повна В. в. о. ф. – це витрати на їх відтворення за сучасними цінами. Основні фонди функціонують упродовж тривалого часу, і умови їх відтворення змінюються. […]...
39. Техніко-економічні особливості водного транспорту та його роль в системі обслуговування туристів Організація транспортних подорожей і перевезень туристів Розділ 4. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТУРИСТІВ НА ВОДНОМУ ТРАНСПОРТІ 4.1. Техніко-економічні особливості водного транспорту та його роль в системі обслуговування туристів Водний транспорт морський і річковий – є видом масового транспорту, який здатний до перевезень великої кількості пасажирів. Розвиток водного транспорту можливий при наявності відповідних водних басейнів – океанів, морів, рік, […]...
40. Коефіцієнт вибуття основних фондів Коефіцієнт вибуття основних фондів – показник відтворення основних фондів, який визначають як відношення основних фондів, що вибули впродовж року, до їх наявності на початку року. К. в. о. ф. розраховують як за всією сукупністю основних фондів, так і за окремими їх видами. За сукупністю основних фондів цей показник розраховують у вартісному вимірі, а за окремими […]...